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记者从铁路部门业内人士处了解到，高铁“乘务员”和“乘服员”虽然仅是一“字”之差，却根本不是一回事，其不仅在工作职责上有差别，就连服务也有明显的区分，乘务员归铁路客运段管理，一般由铁路部门直招，乘服员一般包括餐服员和保洁员，由于工作技术含量不高，人员需求大，所以可能会通过市场上的职业中介机构招聘，其协议一般跟劳务派遣公司签订。

同样，2016年的采购也出现数千万元采购来源不明的现象。2016年，由通达电气该年“铝材类原材料采购金额”及其占比，以及考虑17%的增值税因素，可推算出公司当年含税采购总额达到了45959.83万元。这一年，通达电气期末应付账款为13592.01万元，应付票据为1666.73万元，两项合计比上一年年末同类项合计新增了7051.90万元，同期，公司“购买商品、接受劳务支付的现金”为29915.27万元，预付款项余额略微减少6.45万元，综合核算现金流量和应付款项等经营性债务，可发现几项合计金额为36973.62万元，与45959.83万元含税采购相比，仍存在8986.21万元差额，即公司在这一年有8986.21万元含税采购来源不明的问题。

华能水电方面人士向记者介绍，“黄登水电站总装机容量为190万千瓦，年发电量达85.7亿千瓦时；大华桥水电站总装机容量为92万千瓦，年发电量达39.18亿千瓦时；里底水电站总装机容量为42万千瓦，年发电量达17.53亿千瓦时；乌弄龙水电站总装机容量为99万千瓦，年发电量达41.16亿千瓦时，上述四座水电站的陆续投产将为公司带来更高效益”。

黄志龙指出，实际上，资本充足率每年都会面临考核，银行应密集补充资本金，为下一轮的资产扩张准备充足的弹药，除了次级债、资本市场融资外，商业银行还可考虑把利润直接划拨为资本金，来弥补资本金的短缺问题。北京科技大学经济管理学院金融工程系主任刘澄认为，面对资本压力，商业银行未来的出路有二：一方面银行要使自己的利润来源多元化，也就是银行要改变盈利模式，改变现在过分的资本消耗型盈利模式，拓宽业务渠道，创新业务产品，增加理财、服务、咨询等业务来源，以提升在不消耗资本或者不增加资本负担的基础上拓展利润的空间。另一方面，现在银行从事间接经营业务，直接经营业务的扩大或者提高比重，也是银行创新的发展方向。

她还表示，受年初假日因素叠加疫情影响，2020年一季度，国际收支口径的货物贸易顺差264亿美元。其中，货物出口4685亿美元，同比下降11%；进口4420亿美元，同比下降2%。同时，2020年一季度，服务贸易逆差470亿美元，同比下降26%。旅行和运输仍是主要的逆差项目。其中，旅行逆差416亿美元，同比下降28%，主要是由于疫情期间出境旅行明显减少；运输逆差117亿美元，同比下降6%。

财险公司中金额最高的罚单被中华联合财险支公司领走，因拒不依法履行保险合同约定的赔偿义务、编制虚假材料、虚假理赔以冲销投保人应缴的保险费，被罚款110万元，相关6名负责人罚款45万，支公司被责令停止接受农险新业务两年，撤销高管任职资格。财险机构被罚频次倍于寿险，保险中介人员执业资格成监管重点